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迎難而上是我們的選擇
——記斯里蘭卡KMTC項目
來源:水電十四局 作者:吳洛 楊洋 時間:2021-08-05 字體:[ ]

7月23日是斯里蘭卡的月圓節,同時也是中國電建斯里蘭卡KMTC項目全體員工值得慶祝、值得銘記的日子:隨著起爆聲響起,歷經826天,KMTC項目6027米長的2號隧洞貫通,標志著項目工程隧洞開挖全部完成。

在南亞次大陸的南端,廣闊無垠的印度洋上,有一顆璀璨的明珠,這就是斯里蘭卡小島。早在斯里蘭卡內戰還未平息的2007年,水電十四局就與這個美麗的小島結緣,全程參與了斯里蘭卡的戰后建設。始于公路,發于水利水電,拓于市政,水電十四局在這片美麗的土地上描繪了一幅幅美麗的畫卷。

KMTC項目作為連接已經完工的K壩和M壩的配套工程,是斯里蘭卡“南水北調”首部工程的一個重要組成部分。水電十四局以既往項目良好的履約表現和明顯的價格優勢中標承建了該亞行資金、歐洲監理的競標性單價合同項目。項目主要由明渠、兩條隧道(各為2km和6km)、兩座渡槽、15公里道路、兩座道路橋梁及其它附屬結構組成,工程區位于斯里蘭卡中央省的國家級自然保護區內。

來之坎坎,唯有前進

KMTC項目于2018年9月14日正式開工。項目進點后,依托公司前期項目的既有資源,有效利用K壩項目已有的臨建設施,迅速開始了必須的后續設施改擴建工作,同時開始了項目現場的“三通一平”工作。由于項目剛剛開工便進入了當地為期半年的雨季,現場施工受到了嚴重的阻礙,尤其是作為進入本項目關鍵線路的2#隧洞出口的唯一通道,E、F段道路的修建舉步維艱,很多路段泥濘不堪,車輛經常陷入泥潭,營地距離該段道路約35km,通信困難。為爭取早日完成E、F段進場道路修建工作,道路施工人員在項目部施工經理的帶領下,每天帶好干糧及雨具,早出晚歸,艱苦奮戰兩個多月,終于將道路修筑至2#洞出口對岸的橋頭位置。

然而,更棘手的問題擺在項目部面前,汛期迅速上漲的M壩庫區水位已經完全淹沒了該臨時橋位置,水面寬度近百米,水深最深超過十米,如何將施工設備運抵對岸,讓整個項目部再次陷入泥濘。經與監理業主溝通,如果在該保護區內增加繞行道,報審得到許可的可能性很小且可能需要超過半年以上的時間。面對這個棘手問題,項目經理果斷決策,采用架設浮橋保證人員通行安全,利用M壩庫區船運施工設備的方式,在M壩高水位期間運輸了施工必須的挖掘機、推土機軸流風機、自卸車、拌和站等重要設備物資。到M壩水位下降之時,2#隧洞出口已經完成了所有的臨建設施,2#隧洞出口的植被清理、邊坡開挖基本完成,為項目關鍵線路挽回了近半年的時間,為今日2#隧洞貫通奠定了基礎。

2019年4月20日,標志著KMTC項目隧洞開挖啟動的2#隧洞進口第一炮引爆。剛懷著喜悅的心情準備大展身手的時刻,由于暴恐事件——“4.21爆炸事件”,整個小島瞬間進入宵禁狀態,并且立刻收緊了爆破材料的管控。項目隧洞開挖施工受到制約,通過業主、監理及項目部與政府部門間長達近2個月的不懈溝通與努力,項目爆破材料采購及爆破作業于6月12日得以恢復正常,隨著2019年7月13日2#隧洞出口第一次爆破,項目的1#、2#隧洞正式進入掘進階段,并且在2019年11月,隧洞開挖三個工作面達到595.8米,其中2#隧洞單邊當月進尺達到223米的佳績。

1#隧洞出口地質條件與招標文件有較大出入,洞口采取了土洞進洞的方式,進洞后由于突遇松散土夾層破碎帶,造成了頂拱塌方,項目部與監理、業主及時的進行了多次專題議討論會,最終以最安全的方式對塌方部位進行了支撐錨固,噴砼及回填混凝土形成堅固的封閉支撐圈,后續進尺以小導管超前灌漿的方式超前加固,僅僅用了11天就完成了塌方體的處理并安全的穿越了破碎帶,恢復了正常的開挖掘進。

在全球最為艱難的2020年,項目部也同樣備受困擾,疫情席卷全球,印度洋上美麗的島國也未能幸免,2020年3月陸續出現了本土病例且持續增長,斯里蘭卡從3月20日開始全島進入宵禁狀態。長達3個月的宵禁,時間猶如停止一般,待到解禁恍如隔世,不少員工都經歷了恐慌、恐懼、茫然、甚至是抑郁,整個項目部均在為了疫情防控和生活物資努力著,項目難有進展,更要付出難以承當的人工成本。在此期間,項目經理帶領整個團隊,嚴格落實公司下達的防控要求,遵守當地政府的各項防控指令,堅持落實國家“兩穩”工作,通過線上觀看集團公司、公司組織的疫情防控講座視頻,針對個別員工進行了多次的心理疏導,通過多渠道采購生活物資及防疫物資,采用封閉管理全體中方員工、輪流幫廚等有效舉措,確保整個團隊安全平穩的度過了這個艱難時期。

取消宵禁后,項目部及時編制了完備的復工復產方案,報電建集團及公司批準、報咨詢批準后,按照方案逐步有序的恢復施工工作面,6月20日,項目現場主要工作面全部恢復施工。在疫情肆虐環境下,項目部自復工復產以來,一方面嚴格按照中央企業境外項目常態化疫情防控措施指南要求開展生產活動,另一方面多方式多渠道儲備滿足于國務院國資委“四位一體”境外醫療保障體系建設的醫療物資,嚴格執行常態化疫情防控措施,截至目前無一人中方或斯方員工感染新冠病毒。在項目部后續的進程中也將毫不放松的做好防控,期待項目完工之時項目繼續保持零感染的記錄。

厲兵秣馬,精準出擊

作為以低價中標的亞行資金競標性的KMTC項目,更大的挑戰來自于經驗豐富的歐洲監理團隊,如何在條件先天不足的情況下,采用變更索賠等方式改善經濟狀況完成履約任務,現場管理團隊的配置,管理人員的職業素質決定了項目經營成果的走向與成敗。

合同中對項目管理團隊的要求很高,公司高度重視業主的要求,從亞太事業部及公司抽調精兵強將,并通過當地社會招聘及其它渠道,以屬地化推進為基本原則,精簡化配置為目標,配置了滿足合同要求的管理團隊。整個管理團隊以中斯人員比例1:2的比例進行了配置,不僅滿足了合同要求又節省了管理成本。語言短板一直是大問題,在苛刻的交流環境中,項目部管理人員整體語言水平得到了很大的提升,項目部全體人員在工作及生活中與當地人員交流無翻譯,甚至和監理業主的所有正式會議均無翻譯人員參與,這是目前公司國際工程項目中一個重要突破。

在項目履約過程中,合同條件、合同邊界的熟悉程度至關重要。在項目起步階段,項目部合同人員利用業余時間開設了合同研究學習系列專班,利用2個月的時間組織全體管理人員詳細認真的學習了整個合同,并梳理出了項目執行過程中合同風險點,突破口等重要信息,為項目履約過程各階段的經營管理重點內容,為項目扭轉經營不利局面做好了全面規劃。盡管本項目合同條件嚴苛,但項目部在管理過程中積極尋找合同突破口,認真做好二次營銷工作,截至目前項目相關工作已取得較大進展。項目變更索賠工作仍然面臨很大挑戰,但相信在項目管理團隊的努力下將會在后續履約過程中逐步扭轉。

在公司的大力支持下,項目部選擇了隧洞施工經驗極為豐富的施工隊伍。隧洞剛開始階段,歐洲監理對項目施工能力及施工質量抱著不信任的心態,對現場施工的每個環節均提出眾多的質疑及意見,但在項目部不懈的溝通下,加上施工隊伍在施工現場的優異表現,監理默許了采用手風鉆造孔爆破的方式,取代了三臂臺車鉆孔的方式,項目部節省了3輛三臂臺車的投入,極大的緩解了資源投入壓力。同時,鑒于隧洞開挖與臨時支護的相互干擾,項目部結合巖石揭露的情況與監理進行了多次的溝通,優化了合同規定的“新奧法”施工方法,在確保安全的前提下,隧洞開挖與臨時支護錯開了一定的距離,極大程度提升了隧洞掘進速度。由于在斯里蘭卡非電雷管和乳化炸藥的價格太高,加劇了項目成本投入,項目部下決心優化了爆破方式,用“電雷管+硝銨”的取代“非電雷管+乳化”方式減少了一半的炸材成本。

在工程技術方面,通過優化設計參數取得了不菲的成果:取消了價格不理的自進式錨桿;利用大管棚取代了施工難度大卻虧損的深孔鎖口錨桿;減小了砂漿錨桿直徑并取消了鍍鋅要求;用梯形結構替代了薄壁梯形明渠結構;減少隧洞全襯砌混凝土;增加了具有價格優勢的固結灌漿工程量。

質量安全方面,在完善的合同要求及嚴苛的監理團隊的監督下,在項目部嚴格執行下,項目部質量安全管理收效良好,隧洞施工安全未發生輕傷以上安全事故,未發生任何質量事故,未發生任何環保事故及事件。工地現場井然有序、干凈衛生、遵章守紀,KMTC從未因為領導視察及外界參觀做過額外的迎檢準備工作。平整的開挖面,平順光滑的永久噴砼面,棱角分明的混凝土結構,向業主監理展示了中國電建的施工質量,KMTC目前已成為馬哈威利項目所有在建工程的標桿。

逆水行舟,迎難而上

作為一項國際工程——斯里蘭卡業主、亞行資金、歐洲監理團隊、中國承包商,項目部經受住了考驗,一步一個腳印走來,取得了應得的成績。

每年度公司評先推優的時候,也是項目經理難以取舍的時候。KMTC的每一位參與者都是那么優秀,項目部的每一位員工,他們都是項目部這個大機器上的一個個零部件,缺少哪一塊都會影響到機器的正常運行,他們在各自的板塊中盡職盡責,恪盡職守,為項目默默的堅守與付出。他們有來自疫情重災區湖北武漢并且兩年半未曾回國探親的鉆工,有妻子生孩子未能回國照料的現場管理人員,有復工復產最美逆行者,有家中母親生病長期住院而不能守護的項目班子成員,有不顧疫情嚴重而毅然選擇出國大學畢業生,有離家僅20公里卻選擇駐守項目部的斯方司機,有疫情期間穿上防護服為中方員工采購生活物資的斯方工程師……

當隧洞貫通之時,收到來自英國的監理隧洞工程師發來的祝賀郵件,收到當地隧洞監理工程師發來的祝賀短信,收到監理團隊發來的感謝與祝賀郵件,業主常秘在鏡頭前豎起大拇指并重復中國電建是馬哈威利項目下最優秀的承包商的時候,項目部每一位同志都是自豪的,所有努力終于有了回報,都化為激動。

或許,KMTC項目在歷史浪潮中將轉瞬即逝,或許不需幾年后,大家都不再記得曾經有過這么一個項目,但作為KMTC的每一名參與者,相信這一段時光將是一段深刻的記憶,我們在逆境中出場,在困難中成長,或許在靜默中離場,但誰也不會也不應忘卻這堅守826天隧洞貫通后大家激動的片段。


隧洞貫通合影


隧洞底板澆筑(楊建國攝)

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